「帶車求職」火爆背後藏著眾多隱患

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发布日期:2009-02-19 13:49
作者:网站管理员
家在深圳的張先生去年年初跑了幾家職介所後,發現不少單位都需要有駕駛技能的員工,於是他花了3萬多元錢,購買了一輛二手車。有了這個「秘密武器」,他求職的成功率提高了不少。雖然沒有固定的單位,但只要有活乾,也是能掙到錢的。據他介紹,一年多來,他先後為6家單位當過司機,時間最長的也只有3個多月。 
瞭解到,「帶車求職」目前已成為最熱門的求職方式之一。然而,記者調查發現,所謂的「帶車求職」,已悄然演變成變相的汽車租賃,而絕大多數車輛都未辦理過營運手續,加之大部分求職者與用人單位都是短暫的雇傭關係,未簽勞動合同,因此,這樣的「帶車求職」,不僅無法保證乘客的安全,求職者自身的利益也難以保障,由此帶來的諸多隱患不容忽視。 
實質是汽車租賃 
「帶新車斯科達求職」、「自帶廂式貨車,證件齊全」……翻開報紙的分類廣告欄,這樣的求職廣告隨處可見。記者發現,從高級轎車到商務車再到各種貨運車輛,求職者的車輛「品種」甚多,服務範圍也非常廣泛,不僅能提供市內運輸、送客,連市郊甚至長途用車都沒問題。 
昨天上午,記者撥通了其中一名求職者的電話。 
「我只是短期租用,可以嗎?」「當然可以!」對方稱他的麵包車車齡一年不到,車況很好,而他本人有5年的駕齡。 
「價格有何要求?」「市內用車,連人帶車每月費用為4000元,不包括過路費、汽油費等費用。當然也可按天租用。」相對於租賃公司,記者知道,這個價格是很便宜的。 
「車子有營運證嗎?」記者問。「我們開的是私家車,不用辦營運證。」
隨後,記者又詢問了多名求職者,得到的答復大致相同:常用也好,短租也罷,只要有業務,他們都願意做,而幾乎所有的車輛都未辦理過營運手續。 
深圳出租車協會有關負責人認為,所謂的「帶車求職」,本質上來說就是汽車租賃。正規的租賃公司,每輛車都會上「客傷險」,也就是乘客意外傷害保險。而這些私車沒有營運資格,自然也沒有辦法上「客傷險」,萬一髮生意外,乘客的利益難以保證。 
多數不簽勞動合同 
記者在調查中發現,不簽合同已成為「帶車求職」的潛規則。「不簽勞動合同,你願意提供服務嗎?」「當然,我們這行原本就是短期就業的。」眾多求職者這樣答復記者。 
帶車求職的李師傅告訴記者,他從去年起開始「帶車求職」,先後為3家公司當過司機,沒簽一份合同。「價格合適就開始上班。」他說,這樣的工作看起來靈活,實際上心裡也很不踏實,「人家不需要用車了,我就得下崗。」
「帶車求職」之所以火爆,正是因為一些用人單位看中了不用簽勞動合同這一點。記者調查發現,聘用「帶車求職」的大多是一些規模較小的公司和企業,因為費用關係,公司不願「養」更多的車,於是就連人帶車招進來。 
有關法律專家認為,不簽訂勞動合同,對「帶車求職」者本身來說存在相當的風險。不簽合同,「帶車求職」者很難被認定為勞動者,這樣一來,求職者的基本權益難以保障。如果在勞動過程中碰到受傷、被騙等事件,不簽合同會增加維權、索賠的難度。 
專家 
規範體系不可或缺 
針對越來越火爆的「帶車求職」現象,有關專家指出,在目前就業形勢趨緊的情況下,這不失為一種靈活的就業方式。然而,必要的規範體系不可或缺。有關部門應通過制訂相應的規章制度,將其納入規範管理的體系中。 
針對目前「帶車求職」中可能存在的各種風險,有關專家建議求職者和雇傭者都要樹立起風險意識,盡量通過協議方式,明確約定雙方的責任、權利和義務,避免雙方在日後維權上出現爭議。