中國出租車聯盟呼吁對滴滴進行「反壟斷調查 」
中國出租車聯盟呼吁對滴滴進行「反壟斷調查 」
文章来源：
发布日期：2020-12-23 13:50
作者：网站管理员
日前，中國出租汽車產業聯盟致函國家市場監管總局及交通運輸部，呼吁繼續進行對滴滴優步合並案的反壟斷調查，並查處平台存在的其他壟斷行為。
早前，市場監管總局根據《反壟斷法》規定，對阿里巴巴投資有限公司收購銀泰商業股權、閱文集團收購新麗傳媒股權、深圳市豐巢網絡技術有限公司收購中郵智遞股權等三起未依法申報違法實施經營者集中案進行了調查，並對三家公司分別做出50萬元人民幣的行政罰款決定後，有關壟斷的戰火綿延到了其他領域。
中國出租汽車產業聯盟稱，滴滴2016年和優步（Uber）中國從合並至今四年多，涉嫌觸及《反壟斷法》中所規定的壟斷行為。
中國出租汽車產業聯盟稱，滴滴出行和優步中國合並後，滴滴出行的月均活躍用戶迎來大幅提升，2016年第三季度滴滴出行月均活躍用戶數達3854.5萬人，環比增長率達16.4%。覆蓋率達96.7%，訂單量占94.6%的市場份額，顯示其市場支配地位得到進一步強化。而四年後，網約車領域繼續呈現「一家獨大」的格局，2020年5月，滴滴平台的月活躍人數為5439萬人，是第二名首汽約車的22倍多，仍佔據絕對的市場支配地位。
中國出租汽車產業聯盟又稱，滴滴涉嫌存在經營者濫用市場支配地位，實施行業壟斷的行為，通過從事非法營運進行不公平競爭、搶占市場份額。
中國出租汽車產業聯盟距離稱，滴滴出行違反網約車管理相關法規，在多個城市繼續向沒有資質的車輛和人員派發訂單，還在2020年3月推出花小豬平台，通過向違規車輛和人員派單，采用補貼和低價方式，在三四線城市中搶占巡游車和正規網約車市場，嚴重違背公平競爭原則，擾亂行業秩序，企圖形成新的壟斷。
中國出租汽車產業聯盟又稱，滴滴涉嫌存在經營者濫用市場支配地位，實施行業壟斷的行為，通過從事非法營運進行不公平競爭、搶占市場份額。
中國出租汽車產業聯盟距離稱，滴滴出行違反網約車管理相關法規，在多個城市繼續向沒有資質的車輛和人員派發訂單，還在2020年3月推出花小豬平台，通過向違規車輛和人員派單，采用補貼和低價方式，在三四線城市中搶占巡游車和正規網約車市場，嚴重違背公平競爭原則，擾亂行業秩序，企圖形成新的壟斷。
據《路透》引述消息人士指，由於中美關係緊張，滴滴出行重新考慮赴美上市計劃，目前有意在港進行首次公開招股，目標集資數以十億元（美元，下同），預期上市時估值超過600億元（約4,650億元）。不過，香港IPO計劃仍處於初期階段，可能會因市況而改變。
滴滴出行於8年前成立，消息人士透露滴滴出行於今年第二季已開始錄得健康盈利，有部份投資者現時有意套現。報道又指，滴滴同時正考慮在上市前再進行一輪融資以提高估值。現時在二級私人市場，滴滴股權的價錢遠低於其2017年所達的估值水平。自上月初，內地監管部門起草了《關於平台經濟領域的反壟斷指南（徵求意見稿）》（下簡稱《反壟斷指南》），「反壟斷」近日又再成為內地經濟政策一個關鍵詞。其實「反壟斷」相關的問題在內地已不少見。早在2016年9月，內地網約車平台巨頭滴滴收購Uber中國，當時監管當局已指此未有及時申報，並向滴滴發起反壟斷調查。然而調查經歷多年至今仍未結案，既沒有公布調查結果，滴滴也未有公開重整Uber中國股權結構。
滴滴出行於8年前成立，消息人士透露滴滴出行於今年第二季已開始錄得健康盈利，有部份投資者現時有意套現。報道又指，滴滴同時正考慮在上市前再進行一輪融資以提高估值。現時在二級私人市場，滴滴股權的價錢遠低於其2017年所達的估值水平。自上月初，內地監管部門起草了《關於平台經濟領域的反壟斷指南（徵求意見稿）》（下簡稱《反壟斷指南》），「反壟斷」近日又再成為內地經濟政策一個關鍵詞。其實「反壟斷」相關的問題在內地已不少見。早在2016年9月，內地網約車平台巨頭滴滴收購Uber中國，當時監管當局已指此未有及時申報，並向滴滴發起反壟斷調查。然而調查經歷多年至今仍未結案，既沒有公布調查結果，滴滴也未有公開重整Uber中國股權結構。
內地小商戶與民眾一直對巨型平台經濟企業壟斷市場多有抱怨，內地的行動一方面是維護小市民的利益，另一方面也是防止壟斷阻礙市場競爭，提高市場效率。可以預見這次中央政府對整頓平台經濟壟斷問題有相當大的決心，勢必改變今後整個相關行業的生態。本月初，騰訊首席執行官馬化騰在公司內部特刊《三觀》中便語中深長地說了「一場大洗牌即將開始」，「就像互聯網轉型一樣，上不了船的人將逐漸落伍」。馬化騰當時所指的是虛擬與現實世界進一步融合的「全真互聯網」時代，但放在反壟斷的背景下，亦有一番道理——互聯網平台企業的將來應該是依靠其創新能力，抓住時代轉變的機會，而不是停留於不斷的收購和壟斷市場。
