中國正在向汽車強國邁進

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发布日期:2010-01-12 10:30
作者:网站管理员
    回顧2009年的汽車市場,車企銷量全面飄紅、兼並重組風起雲湧、新能源汽車方興未艾、二三線市場逐漸興起、消費市場日趨規範、技術開發能力全面進步等可喜的現象,都成為了中國汽車工業值得留存的集體記憶。但這些記憶的背後都離不開相關產業政策的積極推動。減徵購置稅、汽車下鄉、以舊換新等緊貼市場的政策成為了推動今年車市增長的根本性力量。
對於中國汽車工業而言,2009年是一個重要的時間節點:隨著汽車產銷量全面超過美國位居世界第一,中國汽車工業正式打上了汽車大國的烙印。
據國家統計局數據顯示,2009年前三季度全國規模以上工業增加值同比增長8.7%,在裝備製造業增長中,以汽車為主的交通運輸設備生產拉動佔比超過50%,同時汽車類消費品零售總額增長24.5%,高於社會消費品零售總額實際增長17.0%的增幅。
   數據表明,經濟形勢的好轉帶動了汽車市場的飄紅,而汽車工業對於經濟的增長同樣功不可沒,宏觀經濟同作為支柱型產業的汽車工業實現了良性互動。
   更加可喜的是,消費者消費觀念逐漸回歸理性,隨著汽車消費進入普及期,消費者已經摒棄了盲目追逐大品牌、大排量車的觀念,轉而購買性價比較高的小排量車型。在2009年的汽車市場中,1.6升及以下小排量車型的比例佔70%以上,汽車產品結構調整已經初見成效,更加契合國家倡導的節能減排和低碳經濟的發展目標。
   車企的發展壯大和自主品牌的崛起成為2009年汽車市場明顯的特徵之一。廣汽長豐的聯姻、長安中航的重組、北汽對薩博部分知識產權的收購、上汽控股上海通用、吉利通過收購澳大利亞自動變速箱公司DSI而掌握核心技術以及同福特達成競購沃爾沃商業條款方面的一致,無一不彰顯了中國汽車企業競爭力的增強。
   從銷量來看,南北大眾、北京現代、東風日產等合資企業依然是車市增長的重要力量;而比亞迪、奇瑞、吉利等自主品牌企業搶佔了合資企業的市場份額,在轎車生產企業前十的行列中佔有一席之地,其中比亞迪F3更是在前11月贏得市場銷量冠軍,奇瑞汽車以及吉利集團也正依靠多品牌戰略打造高端品牌。
   中國汽車工業以千萬輛為起點,正在堅實地向汽車強國邁進。