享受汽車租賃業的美好新生活

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发布日期:2009-10-06 15:03
作者:网站管理员
行業動態--享受汽車租賃業的美好新生活「一嗨」這名字就像一個好朋友迎面走來跟你打招呼,或者在大街上招招手就會有輛出租車停在你面前——親切、自然,當然更主要的是:方便。
   「一嗨」租車的創始人章瑞平說,之所以起了這個名字,是取了「一喊」的諧音。
   如果租車也能夠像出租車那樣一喊就來,而且價格便宜,估計崇尚自由駕駛樂趣的小白領們都不願意放棄。 
   汽車租賃行業在中國發展了十多年,一直未嘗有大的作為。不過在今天這個時候,這個行業被回國創業的章瑞平看出了點「星星之火可以燎原」的苗頭。 
   車價下跌,汽車租賃行業迎來新生機 
   「汽車租賃業之所以一直沒有發展起來,是因為此前車價太高,租車成本也太高。」章瑞平仔細分析過這個行業十多年的掙扎。 
   但決定性的轉變在2001年。那一年,中國加入了WTO,進口車關稅從220%逐漸降到25%。如果把汽車租賃行業在中國發展的前十年比作是慢慢踱步的話,從2001年-2005年,這個行業與中國汽車製造業一起來了一個「小步快跑」。入世短短5年,汽車這個奢侈的消費品已變成家常便飯的代步工具。 
   「在發達國家,租車行業是跟著汽車製造業崛起的,基本上略往後幾年。」這也是章瑞平選擇在此時創立「一嗨」的原因。 
   當美國通用申請破產保護,當底特律的幾家老牌汽車廠商奄奄一息,中國卻成為了汽車業投資的熱土。新通用幾乎是從中國起步,2009年上半年,中國汽車銷量突破600萬,超過美國成為世界第一。 
   「汽車租賃業要求汽車製造業、基礎建設、駕駛技能都足夠發達,中國已經有2億人口擁有駕照,」這些因素都令此前萎靡不振的中國汽車租賃行業有了新的生存依據。 
   買車的人多了,還有人租車麼? 
   買車的人多了,還有人租車麼?章瑞平從未擔心過這件事,「美國有2億台家用車,還是世界上汽車租賃最發達的地區,為什麼?」 
   「一個習慣自己開車的人,到了異地,也同樣希望自己開車。」 
   「一個習慣於開車的人,一旦車壞了或者拿去保養,他就需要一部代步車。」 
   「一旦城市出現限行,他會覺得很不方便,還是需要一部車。」 
   「所以汽車擁有率約高,租車的比率也就越高,這不是一個競爭性的關係。」 
   當消費者手裡的可支配收入越來越多,當他們對於汽車的依賴程度越來越高,源於多種多樣原因的租車需求也應運而生。 
   「有的客戶喜歡嘗試新車,五年開一輛老凱越,已經厭倦了,新款車型出來了,年輕人想試試;逢年過節一台小車不夠……」 
   在不同的城市,租車的需求也會有所區別。「一嗨」租車的市場部經理張琤根據自己的經驗小小總結了一下:上海的白領們喜歡週末租車出去玩;深圳主要是來自香港的商旅客人比較多;北京的租車族則主要是差旅客人。 
   在章瑞平看來,租車的意義還在於,中國不能達到美國那樣的人均車輛保有量,「那個時候,我們就看不到太陽了!全部都是污染。」 
   家用車擁堵一線城市的局面,恐怕是每個大城市居民都深有感觸。「開心網最熱的一款遊戲是爭車位。今後這個矛盾會越來越多。」 
   讓章瑞平們深受鼓舞的一點是,這個問題早已引起了管理層的關注。國務院總理溫家寶在今年的政府工作報告中明確:「要加快發展二手車市場和汽車租賃市場,引導和促進汽車合理消費。」 
   汽車租賃業,紅海還是藍海? 
   國內目前汽車租賃業發展勢頭迅猛,已經有近5000家汽車租賃企業,不過絕大多數企業規模還很小,並不具備有效的競爭力。目前,中國連鎖綜合汽車租賃服務提供商主要有四家,分別為上海的一嗨租車、廣州市的龍耀迪汽車租賃、北京的神州租車(中國)有限公司以及總部位於深圳的至尊汽車租賃股份有限公司。 
   汽車租賃業,紅海還是藍海?章瑞平用了一個很哲學的說法:紅海中有藍海,藍海中有紅海。「你說餐飲業是不是紅海?但味千拉麵就在這個高度競爭的市場內找到了一片藍海。所有秘密都在那碗面里。」 
   那麼「一嗨」租車三年穩健盈利的秘密在哪裡?「我們的秘密都在網上可以看到,都是公開的,也許有不同之處,那是一個很綜合的東西。」 
   面對未來五年的發展,章瑞平認為還將是維持幾大巨頭遙遙領先的局面,這幾家會形成一個穩定的均衡。根據國際慣例來看,他認為汽車租賃行業今後將是一個「長尾」的行業,就是在這個行業中將會有許多的企業生存。 
   「汽車租賃業是一個季節性很強的行業,比如在節假日、週末的需求會比平時多一些,幾家企業可能無法滿足,需要其他企業來滿足這個需求,」對於這一點,章瑞平並不要求成為業內的壟斷,「我們只是希望能夠成為客戶的首選。」 
   最打動VC的一點?可持續盈利 
   最近剛剛完成2000萬美元第二輪融資的「一嗨」租車,很顯然打動了在金融危機中「苛刻」的VC們。 
   第二輪融資由鼎暉創業投資領投,集富亞洲及首輪投資人啓明創投跟投。去年3月,一嗨租車曾獲啓明創投500萬美元的第一輪風投。此外,一嗨租車還獲得了招商銀行和興業銀行等多家銀行提供的汽車貸款。 
   章瑞平說自己在這輪融資上,是仔細地選擇了VC,在這批投資者團隊中,鼎暉是中國風頭最勁的VC之一;集富亞洲來自日本,將會幫助「一嗨」進入日本市場;啓明創投這家有著美國血統的VC,將幫助「一嗨」擁有來自更多全球最發達汽車租賃市場的經驗和資源。 
   靠什麼來打動VC們,這似乎是創業者苦苦探索的問題,章瑞平的答案很簡單也最實在:「可持續盈利的能力」。「汽車租賃行業是一個對邊際成本比較高的行業,你要不斷發展的話,你必須有可持續的能力。‘一嗨’從創業到現在,第一年持平,後兩年盈利,說明我們的模式是沒有問題的。」 
   VC看項目,很重要的一點是看創業者對這一行業的熟悉程度,章瑞平在美國的時候,做的就是和汽車租賃業息息相關的一項事業:車輛調度軟件行業的研發工作。本來想回國繼續做老本行的他,發現國內汽車租賃市場遠沒有美國發達,於是創立了「一嗨」。 
   而在同樣被VC看重的團隊方面,章瑞平表現得很輕鬆,這支團隊很年輕,而且相對於此前自己在美國創立的公司,「這支團隊要簡單許多」。 
   在美國的時候,章瑞平的軟件公司就是一個小「聯合國」,「我管過來自17個國家不同種族的員工,各種各樣的人都有,在國內相對來講簡單許多了。」