本次疫情對汽車行業的影響越來越重，此前已經有多家汽車廠商出現生產線停擺。

從已有的資料來看，2020東京奧運會延期後受影響較大的車企是豐田，無論是贊助額度，照樣規劃展出的商品，豐田都比另外品牌更多，所以進展疫情能否盡早掌握，避免影響奧運會的舉辦成為關鍵。

豐田欲找滴滴接盤奧運會出租車

       此前，豐田為本次2020東京奧運會專為東京奧運會設計的出租車每輛約22萬元，成本已經超出了預算。豐田稱這是個賠錢項目，想賣給中國，而中國企業滴滴表示不接盤。外媒調侃稱：出租車很符合這屆奧運會的精神。

       據瞭解，日本為這次的東京奧運會下了不少功夫，甚至連出租車都進行了重新設計，為此轉為此研發了六年的時間。由此可以看出東京對這次奧運會的重視。然而意外的是之前對東京奧運會的預算在67億美元左右，然而現在卻根本不夠。而其中一部分就是豐田的定制出租車的消耗遠遠超出了之前的預算。僅一台出租車都在22萬元。賠錢的太厲害，就想要找人接盤。

       據稱這款為奧運會定制的車企奢華程度遠遠超出了一般的出租車，這款車基本配備了所有能夠想到的東西，僅從外形來看就非常有高端的商務風。本身這款車是要用來取代最初的出租車的，沒想到這次卻玩脫了。

       這款汽車的配置不僅有後側電動門以外，這輛出租車能夠為所有體型的用戶進行服務，包括了輪椅用戶。另外還擁有座椅加熱以及手機充電器，以及一些家用級轎車中實用性較高的如電子手剎，自動駐車，行人檢測等功能。此外這輛車是混動車型，經濟型也比較強。甚至擁有為輪椅用戶服務的輪椅坡道和消毒空調等。

汽車租賃在我國被看作是一個很有前景的市場。

      我國人口眾多但每個家庭都有一輛車並不現實，目前已有超過1.6億人有駕照，而其中近三分之二沒車，這些人有著潛在的租車的需求。城市交通的擁堵和公共交通的發展也會使更多的人放棄買車。 

高油價時代也給租車行當帶來了發展機遇，隨著油價上漲，一方面嚴重挫傷了消費者買車的積極性，最新的數據顯示汽車銷售已經出現了連續五月的下滑；另一方面，迫於高昂的油價，許多人開始面臨「買得起，養不起」的尷尬，他們不得不停駛了自己的汽車，採取打車或租車更為划算的方式代步。

      另外，很多國內企業和政府機關為節省開支，也對汽車「棄買改租」躍躍欲試。

      在投資方面，汽車租賃行業也看見了一絲曙光，隨著房地產、鐵礦石等高額回報的行業利潤空間見頂時，投資資金又會回到傳統的服務行業。

融資租賃是汽車金融服務的重要組成部分。在發達國家，汽車融資租賃已經不是新鮮事，全球每年的汽車銷售額中，採用融資方式，即採用貸款和融資租賃方式銷售的汽車，能佔到全部銷售額的70%，而租賃方式佔70%中的60%左右。

      據有關資料顯示，近幾年全球汽車融資租賃額每年在2000億美元以上，但我國汽車融資租賃所佔的比例還非常的小。在目前汽車銷售不景氣的情況下，汽車企業紛紛推進汽車金融公司以促進銷售。而對汽車租賃行業來講也意味著豐厚的利潤，比如一輛車20萬，通過這種方式賣出去25萬，只需要對這5萬進行納稅，國內多家有廠商背景的汽車租賃公司也都開始試水這一領域。

      2020東京奧運會如果取消，全球原定的日本、亞洲旅遊計劃將大量縮水，對我國多個旅遊城市經濟刺激明顯減弱，出行機會減少，國內汽車租賃行業也丟失一塊大蛋糕。

但是對整個行業進行了進一步的安全與健康防護教育，促進了出行的舒適、健康、安全發展。經過這一次疫情，通勤和長租的穩定性和重要性得以顯現。

能否抓住這一機會，可以總結出以下幾條思路：

1、降價措施常態化運營後，培養具有租車上班習慣的新用戶

2、加大與企業合作的力度，垂直滲透2B市場

3、保證車輛運營調配，維持長、短租的平衡

4、「線上獲客」對「傳統獲客」的加速替代

5、推進「無人化」場景，激活消費需求