恒馳母企｜恒大汽車擬配股籌最多30億
恒馳母企｜恒大汽車擬配股籌最多30億
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发布日期：2020-09-15 11:31
作者：网站管理员
恒大汽車 （0708） 擬配股籌最多30億元。據銷售文件顯示，該公司以每股22.65元價格，配售8834萬股，集資約20.01億元。
配售價較恒大汽車今日﹙14日﹚收市價28.3元折讓19.96%。另外，恒大汽車可額外再配售4,417萬股，籌額外10億元，令集資額最多可增至29.9億元。
配售價較恒大汽車今日﹙14日﹚收市價28.3元折讓19.96%。另外，恒大汽車可額外再配售4,417萬股，籌額外10億元，令集資額最多可增至29.9億元。
恒大汽車位於上海及廣州的兩大生產基地，已全線進入設備調試安裝階段，均按照工業4.0標準建設，裝配了2,545台智能機器人，採用世界最先進的裝備、世界最先進的工藝，實現世界最先進的智能製造，全面達產後能做到每分鐘生產1輛車。車廠設有高速運轉的智能型機械人，以及全自動生產線，均為世界上先進的智能裝備。目前，基地暫時使用舊車型零部件進行調試，未來將生產恒馳系列車型。
恒大健康指，位於上海及廣州的新能源汽車生產基地預計於9月具備試產條件，首期規劃產能均為20萬輛；正在快速籌建恒馳汽車展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心，其中恒馳展示體驗中心36個、恒馳銷售中心1600個、自營及授權維修售後服務中心3000個。
恒馳未量產先花5億廣告費
公司稱，將推進恒馳首期6款車型的量產工作，計劃明年上半年試產，下半年量產。不過，雖然恒馳最快明年上半年才試產，但上半年公司的廣告及推廣開支已按年大增1.8倍至5.12億元。恒大健康本來從事業務，分為「恒大．養生谷」、醫院、健康管理及頤養四大支柱，符合國策健康中國。至於新能源汽車的業務貢獻，其實遠遠不及健康業務。事實上，恒大健康改名前，早已動作多多，積極與新能源汽車研發公司合作，例如德國EDAG，加拿大MAGNA，更合資收購瑞典NEVS。
新能源汽車的技術門檻極高，自行建立科研團隊至推出新能源汽車商品耗時極長。通過建立合作關係甚至收購其他公司，可讓企業加快部署此行業。正正因為恒大健康的母企為中國恒大（SEHK:3333），未知是否「有錢就是任性」，使恒大健康可以於短期內改變業務。
而就在8月3日，集團旗下「恒馳」六款新能源汽車作全球發佈，車型包括轎車、SUV、MPV等。佈局新能源汽車其實代表了集團或許認為這個行業是全球大趨勢，發展潛力龐大。就以Tesla為例，在今年消費情緒疲弱的上半年，出貨量達18萬輛電動車，佔2019年出貨量差不多一半，反映了經濟放緩之下新能源汽車的需求依然平穩增長，待疫情過後，這板塊很可能迎來爆炸式增長。
無論「恒馳」系列銷量如何，幾可肯定的是新能源汽車市場競爭激烈，恒大健康要在這個行業突圍而出，絕非易事。比亞迪（SEHK：1211）和Tesla就是新能源汽車的領先企業，它們擁有強勁的科研能力及知名的品牌聲譽兩大護城河，加上其他汽車品牌如TOYOTA也早已佈局混能汽車，恒大健康長遠成敗，視乎公司的發展策略。
就在前幾年，造車新勢力企業如雨後春筍般湧現，進入2020年，造車新勢力企業已經經歷了一輪洗牌，專家估計，50多家企業中今年能生存下來的可能不超過十家。
恒大跨足汽車領域一波三折，2018年6月，恒大先是入股法拉第未來（FF），然而三個月後分道揚鑣，但恒大並未放棄，並在汽車產業的多個環節實現布局，包括入股廣匯集團、收購瑞典新能源汽車公司NEVS 51%股權、收購泰特機電70%股權、入股超跑品牌柯科尼賽克、全球高薪聘請汽車行業頂尖人才等，並在今年7月27日公告將企業名稱更改為恒大汽車，讓恒大的造車版圖日趨完善。
恒大跨足汽車領域一波三折，2018年6月，恒大先是入股法拉第未來（FF），然而三個月後分道揚鑣，但恒大並未放棄，並在汽車產業的多個環節實現布局，包括入股廣匯集團、收購瑞典新能源汽車公司NEVS 51%股權、收購泰特機電70%股權、入股超跑品牌柯科尼賽克、全球高薪聘請汽車行業頂尖人才等，並在今年7月27日公告將企業名稱更改為恒大汽車，讓恒大的造車版圖日趨完善。
