排量對汽車的影響

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发布日期:2010-02-17 10:50
作者:网站管理员
汽車排量對汽車的影響,首先解釋幾個名詞:

      上止點:即為活塞上平面在汽缸中的最高點。

      下止點:即為活塞上平面在汽缸中的最低點。

      汽缸工作容積:即為上止點至下止點之間的容積。 

      燃燒室容積:即為活塞頂部與汽缸蓋上相應的凹部空間所形成的容積。

      汽缸工作總容積:即為汽缸工作容積與燃燒室容積之和,通常以「升」為單位。一台發動機上所有汽缸工作容積之和,即為該發動機的總排氣量(即排量)。

      目前排量的單位主要是「升」(L),另外還有「毫升」(ml,1升=1000毫升),毫升還可表示為「CC」。比如排量是1.8升,可表示為1.8L(或1800ml,1800CC) 
      汽車的排量指的是發動機所有汽缸的容量之和。比如說,某汽車發動機有4個汽缸,每個汽缸的容量是0.5L,那麼該發動機的排量就是0.5L*4=2.0L。又或者是某汽車發動機有6個汽缸,每個汽缸容量0.6L,那麼該發動機排量為0.6L*6=3.6L。
      我們經常看到的車的發動機排量大概有以下幾款:0.8   1.1  1.3  1.4  1.5  1.6  1.7  1.8  2.0  2.3  2.4  2.5  2.7  2.8  3.0  3.5  4.0  4.2  4.5  5.0  6.0等等。
      一般來說,小轎車發動機單個汽缸的容量大概是0.5L左右,換句話說,一般1.6-2.0的發動機有4個汽缸,3.0左右的就有6個汽缸,4.0左右的就有8個汽缸,而5.0就有10汽缸,6.0就有12汽缸(但並非一定)。
      理論上,發動機排量越大,功率和扭距都會越大。但也不一定,關鍵是看生產廠商對發動機的調校。比如說,在一些高性能跑車身上,它需要功率大的發動機,功率大 就是說它能跑得快,所以車廠會把發動機調校得功率很大,而扭距則會有所損失。而如果是越野車,它不需要跑得多快,而是需要有很大的力(扭距)來牽引車子, 所以車廠會把發動機調校得扭距很大,但會損失一些功率。舉個例子說,某款發動機排量是4.0L,用在高性能跑車身上,他的功率有350KW,扭距為 300NM,但如果用在越野車上,他可能會被調校成功率為280KW,而扭距變成450NM。
      汽車排量的大小關係到車的加速性能以及極速。也關係到車的油耗問題。
      一般來說,同一種車,排量越大,油耗就越大。但事實上不是一定成正比的。關鍵是要搭載合理。比如說某車,最合理的是搭載2.0的發動機,那麼你搭載1.6的發動機,則會比2.0的耗油,搭載3.0的也會比2.0的耗油。
      發動機的汽缸排列大概有以下幾種,直列,水平對置,V型,W型等
      直列是比較簡單的構造,成本較低,體積較小,一般用在普通轎車上。V6比較複雜些,V8以上的構造就非常複雜了,成本非常高,一般用在高級車上。W12一般 大概可以看做是2具V6結合起來,構造也很複雜!至於水平對置只有斯巴魯和保時捷才有。還有一種更為複雜的就是轉子發動機,目前全世界只有馬自達有在研究 和生產,並且只有馬自達的RX-8有裝載轉子引擎,1.3的排量,而功率和扭距則達到普通3.0發動機的水平,0-100KM/H的加速時間6秒左右!