汽車租賃行業自我調整應對金融危機

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发布日期:2009-03-19 13:56
作者:网站管理员
近日,在梅林路北側一個汽車租賃公司門口,正在舉行一個「企業成立3週年及新店開張」慶典。不大的門面,前來賓客竟達到400余人,絕大部分是各汽車租賃企業的同行。 
「現在經濟形勢不好,汽車租賃行業也受到不小影響。與其說是來給同行捧場,不如說是大家借此相聚,交流應對之策。」一位自稱只有幾十輛車的小企業老闆告訴記者。 
自發的交流並沒有固定的主題,但很快大家發現,各企業面臨的問題大同小異:長期客戶在減少,租車需求在改變。為應對這些變化,各企業都在作相應調整,或從客戶定位,或從租賃方式,或從價格策略,有的企業不得已實行「瘦身」計劃,將精力主要用於服務好穩定客戶。 
目標精准化培育重點客戶 
被同行視作「逆勢擴張」的這家企業叫蒙恩汽車租賃公司。該公司以100萬元註冊資本起家,3年間已發展到擁有80多輛車的規模。在不少租賃企業業務減少的當下,他們去年的業務量較上年翻了一倍,今年又開了兩家新店。 
「無論企業還是個人都在考慮縮減成本,這對汽車租賃行業帶來雙面的影響。」一方面,一些原本打算購置車輛的企業或個人可能放棄購車,改為需要時租車;另一方面,一些原來長期租車的企業,可能因業務減少或縮減開支而停止租車,或將原來的長期包車改為短期臨時租車。「這就需要租車企業順勢調整。」
他們的調整是重點培育穩定的集團客戶,將原本單一的包車服務提升為給一些單位和企業提供量身定做的不同服務。「比如我們給一些經常需要接待重要客戶的企業,提供高檔商務車服務;給一些港澳業務較多的企業,提供深港兩地車;給一些不需要長期租用但隨時可能用車的企業,提供靈活多樣的合作方式。這些個性化服務使我們的客戶更加穩定。」
而以「拷貝」國外成熟個人租車模式的深圳至尊租車公司,在繼續吸引商旅人士這一目標客戶群體的同時,將目光也投向企業用車業務。該公司董事長何偉軍認為,部分群體延遲購車,其剛性用車需求會通過租車來滿足。此外,採用長包租或自購車輛用車方式的企業,成本意識更強了,也會增加對短租車輛的需求。基於這種市場變化,至尊目前正計劃推出專門針對企業用車服務的一整套優化方案,如企業長包租一個月費用可換取在至尊的30天任意租用權,可幾台車同時使用,也可在本地或異地使用。 
下調價格吸引短租散戶 
據瞭解,目前深圳的汽車租賃公司達700余家,但大部分是擁有幾輛或幾十輛車的小企業,擁有百輛車規模的企業不過五六十家。在市場需求不振的情況下,企業通用的做法是調低價格吸引客戶。 
中南汽車租賃公司總經理謝建強告訴記者,他們公司目前共有269輛車,80%租給企業,其中大部分為外資企業。但去年金融危機開始後,一些外資企業撤資或縮減支出,部分租賃車輛被退回租車公司,或由長租改為臨時、短期租用。為提高車輛出租率,中南租賃一方面採取降價促銷方式,今年以來租金平均下調15%;另一方面,積極開拓新的短租或個人商旅用戶,採取週末「租2天送1天」等方式,擴大散租市場。謝建強表示,這種降價或靈活促銷的手段,目前深圳租車企業普遍在採用。 
 在多家汽車租賃公司的網站上可以看到,現在大部分小車的日租價較年前均有不同程度的下調,有的捷達車日租價格僅200元,而去年至少300元。別克商務車現在日租價大約600元,去年是650元—700元。而國內著名的一嗨租車,目前大部分車型日租價格低於200元,「雪佛蘭樂風(手排)」週一至週四的金卡日租價僅149元,這種低價在過去是無法想像的。