王牌中型房車大起底TOYOTA CAMRY vs HONDA ACCORD
王牌中型房車大起底TOYOTA CAMRY vs HONDA ACCORD
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发布日期：2020-08-05 14:51
作者：网站管理员
講到中型房車不得不提起兩大日本車廠的王牌TOYOTA CAMRY、HONDA ACCORD，無論是空間、油耗、動力抑或舒適性兩部車都不相伯仲。當年30萬落地如今入手二手車不過區區幾萬，它們的性能又有當年幾分水準？今日小編就幫大家起底這兩部車。
TOYOTA CAMRY 2.5 DELUXE
預算在十萬左右可以買到11-14年第七代的TOYOTA CAMRY，根據年份車款不同價格會有所波動，雖然年份不是太近，不過勝在日系車比較耐用，小問題不算太多，除了一些車款可能有波箱異響和天窗異響外其他機械部件都沒有什麼通病，入手後投資成本根據車況可高可低。
外飾方面七代TOYOTA CAMRY由之前圓潤的線條變為平直硬朗，正因如此車型定位亦更顯年輕，前霧燈造型別致配合電鍍裝飾放在前鏟的兩邊有如獠牙一般，給整個正面添加靈氣。
靜態乘坐上得益於1840mm的寬度以及1455mm的高度，乘坐空間非常充裕，即使後排坐滿三個成年人都不會局促，C柱放棄斜背造型換來的頭部空間亦非常明顯。但乘坐舒適不能只用空間衡量，CAMRY座椅填充明顯比ACCORD軟，所以論乘坐舒適性是CAMRY更勝一籌。而其他儲物空間則中規中矩，沒有像同價位那些MPV變魔術般的儲物表現。不過勝在車身裝備多，電動皮椅、多媒體、定速巡航、天窗一應俱全。
動力方面七代TOYOTA CAMRY有2000cc直列四氣缸和2500cc直列四氣缸兩款動力選擇，今次介紹的是2500cc，若果不是價錢問題極不推薦2000cc機頭，因其動力變現實在令人擔憂，但換上2500cc配8速自變波箱無論平順抑或動力都顯得從容淡定，即使滿載爬坡起步都夠輕快，不過豐田對它的定位顯然是極致舒適即使擁有不錯的動力，但軟避震加零肽感實在不會令人有什麼駕駛欲望，駕駛是一項扣分項，不過如果站在乘客的角度，這個調教設定則變成一個加分項了。
總結來說，延續豐田一貫的特質，沒有什麼明顯的長處，但是又沒有明顯的短板，平平淡淡才是真。
外飾方面七代TOYOTA CAMRY由之前圓潤的線條變為平直硬朗，正因如此車型定位亦更顯年輕，前霧燈造型別致配合電鍍裝飾放在前鏟的兩邊有如獠牙一般，給整個正面添加靈氣。
靜態乘坐上得益於1840mm的寬度以及1455mm的高度，乘坐空間非常充裕，即使後排坐滿三個成年人都不會局促，C柱放棄斜背造型換來的頭部空間亦非常明顯。但乘坐舒適不能只用空間衡量，CAMRY座椅填充明顯比ACCORD軟，所以論乘坐舒適性是CAMRY更勝一籌。而其他儲物空間則中規中矩，沒有像同價位那些MPV變魔術般的儲物表現。不過勝在車身裝備多，電動皮椅、多媒體、定速巡航、天窗一應俱全。
動力方面七代TOYOTA CAMRY有2000cc直列四氣缸和2500cc直列四氣缸兩款動力選擇，今次介紹的是2500cc，若果不是價錢問題極不推薦2000cc機頭，因其動力變現實在令人擔憂，但換上2500cc配8速自變波箱無論平順抑或動力都顯得從容淡定，即使滿載爬坡起步都夠輕快，不過豐田對它的定位顯然是極致舒適即使擁有不錯的動力，但軟避震加零肽感實在不會令人有什麼駕駛欲望，駕駛是一項扣分項，不過如果站在乘客的角度，這個調教設定則變成一個加分項了。
總結來說，延續豐田一貫的特質，沒有什麼明顯的長處，但是又沒有明顯的短板，平平淡淡才是真。
HONDA ACCORD 2.4L
同樣不到十萬可以買到11年左右第八代車款，在品控方面本田比豐田做得稍微好些，機械方面沒有什麼通病需要注意，在買車的時候看清楚易損部件是否有問題即可，入手成本相比CAMRY略低。
外飾方面相比TOYOTA CAMRY的中庸平淡，HONDA ACCORD的設計則顯得更為動感，前鏟下方的小擾流板，貫穿腰線更有運動型房車的感覺。
入到內籠，空間是本田傳統強項，無論是縱向抑或橫向感覺都比TOYOTA CAMRY更闊落。不過HONDA ACCORD的造型有少許斜背，因此頭部空間不及TOYOTA CAMRY。值得批評的是為了營造更好的包裹性HONDA ACCORD的座椅材質比較硬，長時間乘坐臀部會有疼痛感。而表板設計會比TOYOTA CAMRY更有層次設計感。觀感上HONDA ACCORD更有質感，不過其實大家用料都差不多，車身裝備上與TOYOTA CAMRY大同小異就不再贅敘。因為與TOYOTA CAMRY真正的區別是開上手的感覺。
同樣HONDA ACCORD亦有兩個動力配置分別是2000cc與2400cc，同樣不推介2000c。除了動力弱之外還缺少VTCE，因此無論如何都不要選擇2000cc。2400cc直列四氣缸日常轉速已經可以輸出70%扭力，動力回應以及動力爽快程度都已令人滿意，而4000轉後開VTCE有一段小爆發更是令人著迷。與TOYOTA CAMRY純舒適取向不同，HONDA ACCORD的避震更硬加上風油肽的路感更豐富，成個駕駛過程都令駕駛者忘記這是一臺中型房車，隨時想開得更快，每次駕駛都會期待下一次與它繼續再相遇。不過這套設定雖然確會討好駕駛者，但肯定會得罪乘客，因為避震顛座椅硬毫無享受可言，如果讓乘客選擇肯定不會選HONDA ACCORD.
了解HONDA ACCORD租車價格歡迎致電400-863-882。
HONDA ACCORD雖然車型定位上與TOYOTA CAMRY相同，但性格卻截然不同，一個是中庸之道，另一個則長短版明顯重操控輕乘坐。兩臺車性格各有優劣，其實很難統一標準界定，買家可以根據自己的喜好選擇。
外飾方面相比TOYOTA CAMRY的中庸平淡，HONDA ACCORD的設計則顯得更為動感，前鏟下方的小擾流板，貫穿腰線更有運動型房車的感覺。
入到內籠，空間是本田傳統強項，無論是縱向抑或橫向感覺都比TOYOTA CAMRY更闊落。不過HONDA ACCORD的造型有少許斜背，因此頭部空間不及TOYOTA CAMRY。值得批評的是為了營造更好的包裹性HONDA ACCORD的座椅材質比較硬，長時間乘坐臀部會有疼痛感。而表板設計會比TOYOTA CAMRY更有層次設計感。觀感上HONDA ACCORD更有質感，不過其實大家用料都差不多，車身裝備上與TOYOTA CAMRY大同小異就不再贅敘。因為與TOYOTA CAMRY真正的區別是開上手的感覺。
同樣HONDA ACCORD亦有兩個動力配置分別是2000cc與2400cc，同樣不推介2000c。除了動力弱之外還缺少VTCE，因此無論如何都不要選擇2000cc。2400cc直列四氣缸日常轉速已經可以輸出70%扭力，動力回應以及動力爽快程度都已令人滿意，而4000轉後開VTCE有一段小爆發更是令人著迷。與TOYOTA CAMRY純舒適取向不同，HONDA ACCORD的避震更硬加上風油肽的路感更豐富，成個駕駛過程都令駕駛者忘記這是一臺中型房車，隨時想開得更快，每次駕駛都會期待下一次與它繼續再相遇。不過這套設定雖然確會討好駕駛者，但肯定會得罪乘客，因為避震顛座椅硬毫無享受可言，如果讓乘客選擇肯定不會選HONDA ACCORD.
了解HONDA ACCORD租車價格歡迎致電400-863-882。
HONDA ACCORD雖然車型定位上與TOYOTA CAMRY相同，但性格卻截然不同，一個是中庸之道，另一個則長短版明顯重操控輕乘坐。兩臺車性格各有優劣，其實很難統一標準界定，買家可以根據自己的喜好選擇。
