一、高擋低速行駛 

為了達到節油降噪的目的，一些手動擋車型的車主一味地降低發動機工作轉速，有的甚至不到1500轉/分鐘就強行升擋。對於大部分中小排量的手動擋車型，應該至少將升擋轉速控制在2000轉/分鐘左右。發動機長期處於高擋低速運行狀態可能導致積碳產生，從而出現動力下降、油耗增加的不良後果。

二、大力按開關按鈕  

車內的電器設備的開關，在使用一段時間後可能按鍵會不夠靈敏，如果暴力操作，極容易出現短路、斷路等故障，影響車輛正常使用。最容易出現問題的是音響CD按鍵、天窗開關按鍵、電動車窗玻璃按鍵、雨刷器噴水按鍵等等。

三、停車水平有限，停車車輪不回正 

很多新手司機勉強停入位後就匆忙離車，並沒有養成車身調直、車輪回正的習慣。長期這樣停車的話，在不回正車輪的情況下長時間停放，極易導致方向機拉桿及防塵套損害，從而影響轉向系統的正常工作。

四、過度熱車 

很多車主都習慣採取原地怠速熱車的方式，事實上，原地怠速熱車不僅效果有限，還浪費汽油和時間。正確的做法應當是原地熱車30秒左右後，立即上路行駛。但由於此時引擎及驅動系統都尚未達到正常的工作溫度，仍應將轉速控制在約2000轉/分鐘之內，待水溫達到正常後方可高轉速運行。

五、熄火後仍使用電器設備 

車輛一旦熄火，蓄電池就處於只放電不充電的工作狀態。所以如果在長時間熄火後仍然一直在使用車內大功率用電器，這樣可能很快導致蓄電池徹底放電、車輛無法啓動的嚴重後果。

六、單側碾壓減速帶 

很多車主在通過這樣的減速帶時，喜歡只用一側的輪子軋過去，認為這樣衝擊小，對車子損害小。實際情況卻恰恰相反，由於長期受力不均勻，這種單側碾壓減速帶的習慣很容易傷害了懸架系統並影響車輪定位角。 

七、原地打輪，並把方向打滿 

對於一些新手來說，在移庫或倒車時，經常會把車輪原地打滿再移動車輛，因為對車輛的控制不是很熟悉，反倒會影響汽車的壽命。正確方法是：等車輪開始滾動後再同時配合車輪滾動的速度來配合相應的速度來轉動方向盤，車行駛快就快速打輪，車行駛慢就可以慢速打輪。盡量不要將方向盤打到底，保持一定的餘量，如果停車位很狹窄，不得不打滿方向盤後行車，也要注意盡量縮短打滿的停留時間，最好保持在10秒以內。 

八、油箱見底後才加油 

有些車主很少去注意油箱刻度，直到油箱警示燈亮起後還會再行駛一段距離再去加油。經常出現這樣的情況，車輛的油泵壽命可能會大大降低。電噴汽車的燃油泵都是依靠燃油自身進行冷卻，如果油位過低，極有可能出現油泵過熱甚至燒毀的情況。因此車主應當在油表顯示最後四分之一刻度前為車輛補充燃油，保障油泵得到充分冷卻，從而延長其使用壽命。 

九、長期停車在不平整路面 

因為免費停車，所以車主會把車輛停在一些馬路牙子、坡道等位置。長期讓一側車輪停在馬路牙子上，或者是凹凸不平有坡道的路面的話，會對車輛有較大的損傷。長此以往，車輛長期處於不平衡狀態會導致四輪落差過大，對車架造成扭曲，嚴重的程度甚至會影響到正常開關車門。