租車—國產大眾CC轎酷暑7月將上市

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发布日期:2010-06-26 11:49
作者:网站管理员
備受廣大愛車族關注的國產大眾CC轎跑車,即將於7月正式走下一汽-大眾的生產線與我們正式見面。這款與國產邁騰同平台的四門四座轎跑車憑借出色的設計,一經亮相就驚艷了車界。國產大眾CC除搭載原有1.8TSI與2.0TSI發動機外,旗艦車型還將配備與奧迪A6L同款的V6-3.0L機械增壓引擎,並且全系標配DSG雙離合自動變速器。據瞭解,國產大眾CC轎跑車入門級車型的售價預計僅為23.68萬元。目前這款新車一經陸續到達經銷商處,下面我們就來一同看看她迷人的風采……
        大眾CC的外形尺寸是一款標準的B級轎車,不到4.8米的車長、2.7米的軸距都與PQ46平台的邁騰極為相近,但是車款方面比邁騰更為寬大。此外通過外形上的線條設計,它的設計師將其變成了一款跑車味兒十足的轎車。
        國產CC的外觀突破了大眾汽車一貫的設計風格,身段優美、曲線和諧、動感實足,是名副其實的風之精靈,堪稱大眾汽車迄今設計最美的車型之一。 借用一句話形容就是:奪目外觀造就時尚典範!
        國產CC的外形設計借鑒了當今國際上流行的突出輪拱加上揚腰線的設計,配合全車凸顯的線條,令該車具備了運動型轎車的時尚外觀。頗具流線風格的設計使其獲得了非常出色的僅為0.29的風阻系數,更低的風阻系數將會獲得更優異的油耗表現,高速行駛穩定性更好,而CC寬大的尺寸完全可以比拼更高級別的車型。
大眾CC自誕生起就光環不斷,囊獲了多項國際大獎。大眾CC是汽車設計界頂級獎項「歐洲車身設計大獎 」和德國紅點獎「最佳設計品質獎」的擁有者。這也是大眾汽車在整車設計領域獲得的最高殊榮。
       在外觀上,CC展現出特有的靈韻身姿。稜角分明的散熱格柵,行雲流水般的整車側面線條,猶如神來之筆的窄弓型車身弧線和短小精悍的車尾線條,完美勾勒出極具視覺觀感的雅致外形,更帶來風阻系數僅為0.29的優異車身空氣動力學指數。
       與兄弟車型邁騰相比,CC更寬更長。CC的車身比邁騰長31mm,達到4796mm。車寬增加了36mm,達到1856mm。車高則降低了50mm,為1422mm。在外形上整體給人的感覺要比邁騰更加運動,更符合其轎跑車的定位。

       同國產邁騰相比,大眾CC有著更凶悍的前臉和更圓潤性感的車尾,以及更高挑的車身腰線。所以,其在外形風格上要顯得更個性和突出,這強調出了CC的高端定位。
       轎車更多注重的是線條的流暢設計設計,大燈的凌厲線條,尾燈的圓滑流暢無疑均是本車的特點所在。線條設計的同時,並未喪失性能的表現,5輻鏤空輪轂不僅更好看,散熱性能也更好,而外後視鏡下部的線條同樣將照地燈勾勒的相當精緻。
       此前國內銷售的進口版CC有兩種動力,分別為:2.0TSI(200馬力)、3.6 V6(300馬力)。其中2.0TSI配置的是6速自動變速器,而3.6 V6 FSI則是6速DSG,而國產車型全系標配DSG雙離合變速器。國產後的CC除了這兩種動力系統,還將增加1.8TSI的「低價版」。
       大眾CC是一款標準的轎跑車,採用4門設計。內飾具有明顯運動風格,空間非常寬敞。 CC的內飾設計延續了大眾汽車高檔商務轎車系列車型的風格,色彩鮮明的高級真皮跑車座椅以及真皮智能運動型方向盤彰顯了CC速度與動感的特徵。

       由於其Coupe車身造型的設計,乘員在進出後排空間時需要特別的注意壓低身體,否則頭部就可能撞倒上方的車體。奔大眾CC的准乘人數為4人,後排座椅兩側為獨立的座椅。座椅背部以及坐墊對於身體都能夠給予很好的支撐。後排頭部空間略有欠缺,但後排腿部空間足夠寬大。
       為了達到外形設計與內飾設計的和諧統一,大眾CC在車內座椅設計方面也保持了流線設計,棕色的皮革感覺有些復古的氣息。大眾CC的運動型真皮座椅包裹性十足,在激烈駕駛時能給予駕駛員以及乘客身體良好的支撐。大眾CC的全車座椅都採用打孔高級皮質面料,並且帶有加熱的功能。運動化的座椅造型設計對於乘員身體的包裹性極強,同時在設計時也沒有忘記舒適化的考慮。

       雖然國產CC的儀表台還是沒有擺脫「邁騰」的影子,但是實際上在細節上已經超越了邁騰。全新設計的雙眼式白光照明儀錶盤,超大觸摸式液晶顯示屏,"Napa"真皮運動座椅;附帶鉻合金裝飾的三輻多功能真皮方向盤都是與兄弟車型邁騰的區別。
歐洲版PASSAT
       CC裝備了行駛偏移報警系統、自動停車系統、ACC自動車距控制系統和DCC自適應底盤控制系統(通過這個控制系統,駕駛者可在運動模式,舒適模式或正常模式間自由切換)。而國產車型將不會配備DCC自適應底盤控制系統。