美團打車計劃加大對用戶的補貼

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发布日期:2021-01-06 14:27
作者:网站管理员

  近日,有消息稱美團打車與其出行供應商頻繁接觸,計劃加大對用戶的補貼,以通過掀起價格戰來爭取更大市場。據悉,用戶通過專享入口打車,每一單可以獲得20%-30%的優惠,美團打車的最終目標是在主流城市搶佔10%以上的市場份額。另有知情人士透露,目前對於用戶補貼時間沒有明確上限,將一直到達到滿意份額為止。

  在國內的網約車市場上,滴滴出行目前處於龍頭位置。據此前思略特咨詢公司的數據報告顯示,截至2019年9月,滴滴出行佔據了國內網約車市場91%的份額,而美團打車、首汽約車、曹操專車、神州專車、易到用車分別擁有餘下市場的2%、2%、2%、2%、1%。



  與滴滴專注於網約車和出行的本質不同,美團App是在原有的「吃喝玩樂」基礎上,又加入了「行」的業務。2017年2月,美團打車率先在江蘇南京試點上線運行打車業務,10個月內日訂單量就突破10萬單;同年12月,美團打車在北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門共7個城市開通App打車入口;2018年1月,美團打車在上海和南京獲得了《網約車經營許可證》;2019年4月,美團打車在南京上線「聚合模式」,一鍵可呼叫多個不同平台車輛。

  就在前不久,滴滴剛剛宣佈升級App至6.0版本,將快車、優享、禮橙專車、豪華車等網約車和出租車統一聚合為「打車」入口,並將原有的拼車業務獨立拆分為「青菜拼車」,並接入了東風出行等第三方出行服務商。
  除了滴滴,美團的另一個直接競爭對手是高德,原因是二者目前都屬於聚合類打車平台,而高德打車上線後的日均單量與美團打車相仿。目前,美團打車已接入曹操出行、首汽約車、神州專車等出行服務商。



  價格戰對於國內市場來說,不一定高明,但短期內一定行之有效。原本相傳會合併的兩個平台,依然在按照自有的節奏搶佔市場。但無論是重資本禁得住考驗,還是黑馬能讓行業洗牌,在這個過程中消費者都能享受到真正的優惠,這樣的競爭遠比一家獨大要好得多。