豐田四面楚歌的深層原因

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发布日期:2010-02-09 10:37
作者:网站管理员
豐田車因油門踏板而股份受到大創。再有腳墊事件和電子制動系統。豐田質量問題呈現出技術層次不斷升級的特點,出現如此大規模的質量問題背後有深層次的原因。
      近年來,豐田公司主觀上過分注重搶佔市場、擴大生產規模,對質量管理有所淡化,在過去的10年間其海外產量增加一倍多,生產規模過大,擴張速度過快客觀上又加大了質量管理的難度,這是發生大範圍質量問題的原因之一。
      豐田過分注重成本削減,導致其難以保證產品質量。在汽車生產全球化、部件電子化時代,為降低成本改善收益,豐田將零配件生產大都委託海外廠商生產,並不斷壓縮零配件的採購成本,對部件設計開發和實證試驗階段必要的程序也進行簡化,導致出現配件質量難以保證的局面。
      豐田汽車一連串的質量問題,受損的不僅僅是自身經濟利益,而且「豐田品質」遭質疑,將累及日本製造業的形象,甚至是在激烈的市場競爭中授人以柄,將召回政治化。
      為處理腳墊、油門踏板問題車,豐田公司已經在今年第一季度的預算中列入了1700億至1800億日元的費用,這是直接經濟損失。此外,今年1月份,豐田汽車在美國、韓國等市場的銷量同比大幅下降兩到三成;豐田汽車股及其集團的相關股票在紐約和東京交易市場也均出現不同程度的下跌;評級機構標準普爾也準備下調豐田的信用等級;美國高速公路安全保險協會評出27款2010年安全性能出色車中豐田無一入選(上年有11款入選),因此帶來的間接經濟損失更不可低估。
豐田事件再次昭示,對任何企業,不管是全球化生產還是本土化生產,都不能放鬆質量管理,降低成本可以,但絕不能偷工減料;擴張規模可以,但不能降低產品質量。在作出重大決策的時候,絕不能忽視消費者的利益,否則必將自食其果。
下面來看一下網友們的評論:
      網友小虎說:我買的是豐田車,我在駕駛時出現過剎車不靈的情況。去奧德行他們說沒事。還說日本車就是這樣,到現在我都不敢開了。剎車太沒譜了。大家不要買日本車
      炎黃子孫說:我購的廣州豐田凱美瑞,不到二年就要更換了三處(殺車系統、空調的馬達、窗門升降電動開關總成)零件,只有剎車系統是免費的,其他的每件都要1300元左右由車主支付。
      看來這次事件對豐田乃至日本汽車都有很大負面影響。