「好的出租」管理智慧化系統：可以幫助政府和企業建立大數據平台，實時掌握出租車運營情況，預測打車需求，科學調度車輛，從城市綜合交通運輸體系出發，讓出租車與其他公共交通方式協同發展，實現交通全局智慧調度。

「好的出租」巡遊網約化系統：打通了出租車空重車狀態、頂燈、計價器等，憑借大數據能力，為駕駛員智能派單，降低空駛率，增加駕駛員訂單量和收入。同時，在線上建立司機服務激勵體系，讓司機收入與服務掛鈎。

「好的出租」揚招數字化系統：可以讓揚招打車更智能。揚招乘客掃描智慧碼，可以實現自選路線、行程分享、在線支付、電子發票、匿名評價、失物找回等數字化服務，讓揚招打車更方便、更安全。

高德打車首創的聚合打車模式，將在流量、技術及服務等方面為出租車企業提供多項支持。平台將堅持以統一標準進行平等派單，確保巡遊車和網約車享有同等獲取用戶和訂單的機會。同時，出租車企業以自有品牌接入高德打車聚合平台，在乘客端確保獨立品牌露出的同時，可共享來自高德地圖及合作夥伴的億級流量。此外，高德打車還將幫助出租車企業建設獨立司機端平台，幫助其進行更加精細和數字化的管理，提升服務品質的同時，給予司機更多關懷。

高德地圖副總裁王桂馨在接受澎湃新聞在內的媒體採訪時表示，高德是真開放，平台調度上唯一的考量標準是服務。「每一輛車給我的指標，比如用戶體驗最好，我就會把對應的流量調度給這輛車，所以這件事上我們可以做到真正的真開放。」

配合 「好的出租」計劃，高德地圖還推出首個司機服務地圖，整合高德地圖的位置服務能力，為駕駛員提供實惠用餐、公廁引導，以及加油、加氣、充電的路線推薦和優惠。同時還可幫助出租車司機實現自助交接班，讓訂單與交接班位置相符，減少交接班空駛。

目前，「好的出租」已經在深圳、北京、天津、惠州等多地落地，接入巡網融合出租車數量位居行業第一。幫助出租車有效提升單量的同時，也讓駕駛員的服務水平明顯提升。

對於佈局傳統出租車背後的商業考量，王桂馨表示網約車目前可以根據市場需求，供需雙方的變化決定價格，而出租車價格則保持不變。面向未來，出租車一樣也能變成合規、市場化運營的運力，去年大家也開始考慮出租車運價的市場化。